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6、確定齒輪傳動比
傳動比決定嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速。
傳動比在高速重載或開式傳動情況下選擇質(zhì)數(shù),目的為避免失效集中在幾個齒上。傳動比還與選擇哪種驅(qū)動方式有關(guān)系,比如用齒條+錐度齒或來福線螺母這兩種驅(qū)動時,因傳動受行程限制,須大一點,一般取1≤i≤4;當選擇用油缸或電機時,因傳動無限制,既可以結(jié)構(gòu)緊湊點節(jié)省空間,又有利于降低馬達瞬間啟動力,還可以減慢螺紋型芯旋轉(zhuǎn)速度, 一般取0.25≤i≤1。
11-10氣動脫模機構(gòu)
見輪胎模。
1.適用場合:1)大型薄殼類制品,動模多采用氣動脫模;2)PVC輪胎模;3)易粘前模的膠件,前模須加進氣裝置。
2.注意事項:1)對于易跑氣的模具,不宜用氣動脫模;2)空氣閥門錐面配合參數(shù):角度90~120°及直身位1mm。見圖。
11-11強行脫模
11-11-1 概念
膠件存在側(cè)向凹凸結(jié)構(gòu)(包括螺紋),但不采用側(cè)向抽芯結(jié)構(gòu),而是依靠頂針或推板將膠件強行推離模具,這種脫模方式就叫強行脫模。強行脫模模具結(jié)構(gòu)相對簡單,用于精度要求不高的制品。
強行脫模有以下兩種結(jié)構(gòu):
1、利用制品彈性強制脫模。 適用于聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)等塑料成型的具有彈性的制品。
2、利用硅橡膠螺紋型芯強制脫模. 利用具有彈性的硅橡膠來制造螺紋型芯.開模時,首先退出硅橡膠螺紋型芯中的芯桿,使得硅橡膠螺紋型芯有空間收縮,再將制品強行頂出. 此種模具結(jié)構(gòu)簡單,但硅橡膠螺紋型芯壽命低,適用于小批量生產(chǎn)的制品。
本書只討論第一種結(jié)構(gòu)。
11-11-2強行脫模必須具備的條件:
強行脫模必須具備四個條件:
1、 塑料為軟質(zhì)塑料,如PE、PP、POM和PVC等。
2、側(cè)向凹凸允許有圓角。
3、側(cè)向凹凸較淺,滿足下面的公式:
?、?內(nèi)部倒勾(Inside under cut)
倒勾之百分率﹕
強脫2.jpg
強脫1.jpg
通常含GF工程塑料在3%以下。
若為不含GF者可以在5%以下。
GF﹕玻璃纖維
⑵ 外部倒勾(Outside under cut )
強脫4.jpg
強脫3.jpg
5%以下
?、锹菁y強制脫模
伸長率=
4、需要強行脫模的部位,在強行脫模時必須有讓位的空間。如果強行脫模部位全部在動模上成型,則成型強行脫模部位的型芯必須做成活動型芯,在膠件頂出時,這部分型芯先和膠件一起被推出,當需要強行脫模的部位全部脫離模具后,頂桿再強行將膠件推離模具。這種頂出過程可以分成兩個階段,因此,這種頂出又稱二次頂出。
11-11-3 二次頂出的模具結(jié)構(gòu)
二次頂出的模具結(jié)構(gòu)通常有以下幾種:
?、?彈簧二次頂出。
2次頂出(彈簧).dwg
?、?鎖柯二次頂出。
2次頂出(縮柯).dwg
?、?雙推板二次頂出。
2次頂出(雙推板).dwg
2次頂出(雙推板1).dwg
2次頂出(雙推板2).dwg
11-12 多次頂出機構(gòu)
11-11-1 概念
有些塑件無論是采用單一還是復(fù)合推出機構(gòu),由于特殊形狀或自動化生產(chǎn)的需要,在一次脫模動作完成后,仍難于從型腔中取出或不能自動脫落,此時就必須再增加一次或數(shù)次脫模推出動作才能使塑件脫落;有時為避免一次脫模塑件受力過大,也采用不止一次脫模推出,以保證塑件質(zhì)量,不止一次地頂出塑膠制品的機構(gòu)稱為多次推出機構(gòu),多次推出機構(gòu)通常為二次頂出機構(gòu),根據(jù)塑件形狀,也有三次頂出機構(gòu),甚至四次頂出機構(gòu)等等。見圖。
11-11-2 適用場合
1.若一次頂出,容易變形。大型薄壁塑件常常要分幾級頂出。尤其是當塑件不能無損壞地承受頂針施加的力時更應(yīng)使用幾級(通常用二次頂出)。如例圖6-20
2.一次頂出后,再強行頂出。產(chǎn)品有圓弧形倒扣,強行頂出必損傷此倒扣位。設(shè)計模具時采用二次頂出結(jié)構(gòu)。頂針板采用2組(A和B組),頂柱頂在A組頂針。第一次頂出時,推動在A組頂針板,并靠磁鐵帶動B組頂針板一起推出,斜頂和頂針K使產(chǎn)品脫出下模,為第二次頂出弧扣外側(cè)彈性變形讓出空間。頂柱繼續(xù)往前頂,此時限位柱起作用,使B組頂針板停止前進,而A組繼續(xù)向前,斜頂頂出產(chǎn)品,而頂針K不能頂出,產(chǎn)品靠彈性變形脫出倒扣。
3.自動化生產(chǎn)時,為保證塑件安全脫落;