目前，滬深兩市具有新能源汽車概念的公司不勝枚舉，而按照關鍵零部件分類，電池、電機電控及充電站將會成為最大的受益者。不過在這些領域中，目前上市公司的分布并不均勻，主要集中在電池領域。

　　分析人士指出，在上述三項，電池廠商受益最大。目前，混合動力汽車主要采用鎳氫電池技術，但鎳氫電池的一些技術性能已經接近理論極限值，而鋰電池具有能量密度高、容量大等優(yōu)點，得到各汽車廠商和電池生產廠商的一致認可。而在電池行業(yè)中，像正極材料、電解液、薄膜都擁有較高的技術門檻，擁有技術優(yōu)勢、規(guī)模擴張和產業(yè)鏈擴張的公司值得關注。

　　例如中信國安正致力于打造完整鋰電池上下游產業(yè)鏈，即普通碳酸鋰—電池級碳酸鋰—電池正極材料—鋰電池；杉杉股份是較早涉足鋰電池行業(yè)的公司，公司致力于上下游延伸整合打造一體化優(yōu)勢，目前公司擁有鈷酸鋰、負極材料、電解液生產能力，并逐致力于鞏固和提高在正極材料行業(yè)地位。佛山照明也參股國軒高科20%股權，該公司主營業(yè)務包括鐵鋰動力電池新材料、電池芯等，系國內純動力電池組領先企業(yè)。江蘇國泰、當升科技、億緯鋰能亦是典型鋰電池公司，江特電機、成飛集成等多家公司則是剛涉足這鋰電池行業(yè)，也是近期市場熱點。

　　相比之下，驅動電機及控制系統(tǒng)公司數量則較為有限。如寧波韻升參股上海電驅動公司35%股權，為該公司第二大股東，該公司是國內新能源汽車電機及電控產品研發(fā)制造的龍頭企業(yè)，據悉已經有所盈利。萬向錢潮也投資開發(fā)電動汽車電機、電機控制器產品，是目前國內唯一同時具備電池、電機、電控等電動汽車關鍵零部件和動力總成系統(tǒng)產業(yè)能力的企業(yè)。同時，行業(yè)內業(yè)出現(xiàn)了“強強聯(lián)手”。曙光股份與中國南車旗下子公司南車株所合作，向南車株所旗下公司增資，以建設具有年產1萬臺以上新能源客車整車及年產2萬套電機驅動系統(tǒng)等關鍵零部件的產業(yè)化基地。

　　第三則是以奧特迅為首的電動汽車充電站供應商。目前該公司主營充電站充電機和充電樁。公司是最大的直流操作電源制造商，而直流操作電源本身采用高頻智能化充電模塊，對公司而言，充電站用充電模塊是成熟產品；其次，競爭對手面臨資質和營銷雙重壁壘、雖然目前直流操作電源廠家較多，不過在高端市場，奧特迅市場份額最高。