為了改變國內汽車產業(yè)過于分散的局面，做大做強汽車產業(yè)，《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出的八大目標第四條是“兼并重組取得重大進展”。通過兼并重組，形成２－３家產銷規(guī)模超過２００萬輛的大型汽車企業(yè)集團，４－５家產銷規(guī)模超過１００萬輛的汽車企業(yè)集團，產銷規(guī)模占市場份額９０％以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的１４家減少到１０家以內?！兑?guī)劃》鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實施區(qū)域性兼并重組。

　　董揚指出，必須按照《規(guī)劃》提出的要求，加快兼并重組力度，培育出中國的汽車巨無霸企業(yè)集團。長安汽車此次重組，無疑將加快這一進程。

　　長安汽車重組能否成功

　　中國汽車技術研究中心首席專家黃永和對新華社記者說，汽車企業(yè)之間的并購，有成功的也有不成功的。他認為長安汽車重組中航汽車，成功的幾率很大。主要有四個原因：

　　一是長安、哈飛、昌河同屬央企，都是軍工企業(yè)背景，在企業(yè)文化上有許多共同之處，比較容易整合。

　　二是從產品線來看，三家企業(yè)都是微型車起家，長安、松花江和昌河三個微車品牌，在中國老百姓中深入人心。重組后，可以在盡可能短的時間內做大做強微車產業(yè)。

　　三是從外方合作伙伴來看，雙方的許多車型和技術都來自于日本鈴木，從車型引進、技術引進、技術開發(fā)上，重組后可以進行優(yōu)化組合。

　　四是重組后，可以進行集中統(tǒng)一采購漢陽科技版權所有，提高了議價權。對于降低成本、提高產品競爭力都很有幫助。

　　對重組后長安汽車集團的遠景，兵器裝備集團副總經理、長安汽車集團董事長徐留平充滿了信心。他認為，當前中國汽車企業(yè)都在積極尋求做強做大的途徑。兵裝集團、中航工業(yè)戰(zhàn)略重組長安汽車集團，對長安汽車集團實現(xiàn)“世界一流汽車企業(yè)”的目標，具有戰(zhàn)略性的影響。長安汽車集團力爭到２０１２年整車銷售超過２６０萬輛，初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力。到２０２０年，形成比較完整的產品系列，自主品牌進入高端市場，整車銷售要達到５００萬輛。